大指挥官为什么不好卖_大指挥官为什么销量不高

本篇文章给大家谈谈大指挥官为什么不好卖，以及大指挥官为什么销量不高对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了

1、Jeep-大指挥官 官方指导价：298-40.98万元 在目前Jeep销售车型里，除了牧马人和大切诺基是全进口车型，其他的车型全部都是国产。而大指挥官是Jeep根据国内消费者需求，而推出的中国特供车型。

2、和“cherokee”车型传统外观的指挥官拥有复古外观和第三排座椅；在动力、底盘、配置上与大切诺基相同。事实上，自从2005年7月28日，第一个生产指挥官在底特律克莱斯勒的杰弗逊工厂下线以来；无论是在底特律的杰斐逊，还是在澳大利亚的麦格纳，指挥官和大切诺基都是同一个平台生产的，这也意味着Jeep。

3、首先说外观，大指挥官的设计应该是能符合国内消费者的审美观，方方正正四平八稳，不激进也不落伍。最开始我党得这车太大了，车屁股太长了，以至于开在路上都得加倍小心，觉得这往后半年日子没法过了。不过大概两个多月之后吧，我就习惯了，现在驾驶风格和轿车也差不多。

jeep指挥官为什么停产?

1、jeep指挥官停产原因，就是没有了竞争力，所以出现了导致停产的问题：吉普的外观原型车“wagoneer”、“cherokee”以及同平台车型“grandcherokee”。以“wagoneer”及“cherokee”等车型传统外观为原型的指挥官除了拥有复古的外表和第三排座椅外；它与大切诺基无论动力、底盘还是各项配置都如出一辙。

2、大指挥官PHEV停售的原因主要有两方面。首先，在市场竞争日益激烈的背景下，尽管大指挥官PHEV在产品力上表现出色，但价格优势并不明显，导致失去了首批粉丝的支持。对于消费者而言，价格诚意是选择产品的重要因素之一。其次，大指挥官PHEV在后续市场竞争中显得后劲不足。

3、因为价格过高，对手实力强，竞争不过所以停售大指挥官phev已经停产了停产最根本的原因是缺乏竞争力，裁减销售与获利表现不佳的产品线停产的车包括克莱斯勒Pacifica道奇Dakota道奇Durango克莱斯勒Sering等车系。

4、为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为上个周末我们对JEEP大指挥官进行了600公里的长途试驾，通过此次长途用车感受觉得JEEP大指挥官具备了非常不错的产品力和性价比。JEEP大指挥官在今年7月份仅卖出了804辆。

5、吉普的指挥官第一代车型是2007年上市的，在2008年改款之后就停产了，当时能开上指挥官的人必定是有钱人，因为那个年代几十万的进口车确实不便宜，在加上美系的大排量自然吸气发动机7L和7L百公里综合油耗在15-20升。普通百姓是养不起的。

牧马人2.0T发动机,采埃孚9AT,性能极强的大指挥官为何卖不动?

1、动力方面绝对是整车的核心看点，搭载与新一代牧马人同款0T涡轮增压发动机，但分为高低功率，最大马力分别为234匹和265匹，传动方面均采用了ZF的9AT变速箱，它的0T发动机在同级中也是最强的，完全不用担心动力不够用的问题。

2、另外，或许是老款车型的配置太高，如今的2020款大指挥官反而让人看不到特别明显的改变，自然很难赢得消费者的认可，哪怕它的价格已经低了很多。整体来说，Jeep大指挥官在众多美系SUV中算是口碑比较不错的一款车型了。

3、JEEP大指挥官带有电池保护套，采用棉毡和金属隔热铝双层防护，从热传导和热辐射两方面隔绝外界温度对蓄电池的影响，保证蓄电池工作过程温度稳定性，大幅提升了蓄电池在炎热和寒冷环境的工作性能。这个实话实说，对冬天的冷启动确实是有一定的效果的，效果的实际情况要根据具体地区的寒冷程度来说的。

Jeep指挥官有哪六大缺点?

以下是2019款的jeep大指挥官车主们发表的口碑，大指挥官的缺点并不是特别突出，基本都能够接受，参考1油耗有点感人，看了下中控显示95，之前开轿车卯足劲跑都不到10个油，其实算下来也不是很高，主要还没首保再加。

空间局促：指挥官还是延续的大指挥官的座椅布局，至少给人的感觉就是去掉了第三排的两个座椅，后备箱是够大，但是第二排乘坐真的感觉一般。故障率高：jeep指挥官的主要投诉点都在发动机熄火、异响故障、变速箱顿挫等方面，这些问题对jeep品牌的口碑影响是很大的，对指挥官的销量造成了不利的影响。

Jeep指挥官在燃油效率方面略显不足，可能需要较高的运行成本，对于注重节省成本的车主来说，这可能是个考虑因素。车内空间 车内空间方面，Jeep指挥官相对较紧凑，对于需要更大载物或乘客空间的用户，可能不太适合。车身高度 车身较高的特性使得Jeep指挥官在应对一些低矮的停车位时可能存在不便。

缺点： 车内噪音较大。对于一个SUV车型来说，Jeep大指挥官的车内噪音有些过大。这对于驾驶者和乘客来说是一种不便和不舒适的体验，减少了驾驶者的持久驾驶能力。 油耗较高。Jeep大指挥官的油耗一直是该车型的缺点。

车内的储物空间偏少，或许只是但对于我而言，因为的平常的东西比较多。第二排的横向空间不是很大，做两个人的话刚刚还，很舒服，坐三个人的话有些拥挤，后排中间的地板还是有一些凸起。刹车的感觉偏软，还是需要多加的适应，隔音表现的算很棒了，可是发动机的噪音还是可以传入车内。

jeep指挥官有哪六大缺点?

1、以下是2019款的jeep大指挥官车主们发表的口碑，大指挥官的缺点并不是特别突出，基本都能够接受，参考1油耗有点感人，看了下中控显示95，之前开轿车卯足劲跑都不到10个油，其实算下来也不是很高，主要还没首保再加。

2、空间局促：指挥官还是延续的大指挥官的座椅布局，至少给人的感觉就是去掉了第三排的两个座椅，后备箱是够大，但是第二排乘坐真的感觉一般。故障率高：jeep指挥官的主要投诉点都在发动机熄火、异响故障、变速箱顿挫等方面，这些问题对jeep品牌的口碑影响是很大的，对指挥官的销量造成了不利的影响。

3、Jeep指挥官在燃油效率方面略显不足，可能需要较高的运行成本，对于注重节省成本的车主来说，这可能是个考虑因素。车内空间 车内空间方面，Jeep指挥官相对较紧凑，对于需要更大载物或乘客空间的用户，可能不太适合。车身高度 车身较高的特性使得Jeep指挥官在应对一些低矮的停车位时可能存在不便。

4、缺点： 车内噪音较大。对于一个SUV车型来说，Jeep大指挥官的车内噪音有些过大。这对于驾驶者和乘客来说是一种不便和不舒适的体验，减少了驾驶者的持久驾驶能力。 油耗较高。Jeep大指挥官的油耗一直是该车型的缺点。

5、车内的储物空间偏少，或许只是但对于我而言，因为的平常的东西比较多。第二排的横向空间不是很大，做两个人的话刚刚还，很舒服，坐三个人的话有些拥挤，后排中间的地板还是有一些凸起。刹车的感觉偏软，还是需要多加的适应，隔音表现的算很棒了，可是发动机的噪音还是可以传入车内。

6、虽然全新指挥官搭载了JEEP家族专业的四驱系统，但在极端恶劣的天气和路况下，如大雨雪或陡坡烂路，四驱系统的反应可能会略显迟缓。在自动切换为四驱以确保更好的抓地力和通行能力时，有时会出现短暂的延迟。智能四驱系统在平时维持两驱状态以降低油耗方面表现出色。

大指挥官为什么不好卖的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于大指挥官为什么销量不高、大指挥官为什么不好卖的信息别忘了在本站进行查找喔。