伊兰特汽车图片大全_伊兰特官方报价

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线条表达的艺术——全新北京现代伊兰特

可谓让人单单只是看着，就让人充满了想要驾驶它的欲望。同时，这样的车身侧面线条设计如果被撞了或者凹陷了进去，修起来可不是那么容易的事情。全新伊兰特在车身轴距方面，它的车身整体长度达到4680毫米，轴距为2720毫米。

从外观设计来看，新款伊兰特采用了品牌最新的家族式设计语言，强调了激进的动感线条，整车的视觉效果更加时尚动感，给人一种特别年轻、富有活力的感觉。前脸采用了封闭式设计，整个车头格栅贯通性强，中央采用了大面积的进气格栅，搭配两侧的犀利大灯，使整个车头更加锐利、立体。

线条，绝对是全新伊兰特外观当之无愧的核心元素。不论是发动机盖上扩张的线条，还是尾部立体的线条刻画，乃至侧部三条腰线的相交，再配合上轿跑的溜背造型，都赋予了全新伊兰特不论是哪个角度观看，都极具视觉张力，年轻范十足。

设计上，新车成为了继索纳塔之后，第二款采用全新设计语言的车型。车头部分我们能够看到最新的动力学设计，让它看起来更加前卫，楔形LED灯组与前进气格栅相融合，凸显凌厉气势。更长的引擎盖，和3条犀利的线条，成为了伊兰特又一亮眼的革命性标志。

正面挑战日系街车,9.98万元起售,第七代伊兰特正式上市

第七代 伊兰特新车定位紧凑型轿车，共推出6款车型，售价区间为98万元-118万元。新车的使命非常简单，强势冲击A级车市场。第七代伊兰特定位高颜值智能家轿，面向看中高颜值，偏好智能科技（含辅助驾驶）的人群，与卡罗拉等日系车正面竞争。

现在，第七代现代伊兰特正式上市，北京现代也让该车型的命名回归“伊兰特”，并且无论是在外观还是内饰，甚至是车型配置，都与前代车型有了一个质的飞跃，这也是为了让更多用户重新熟知这辆换代新车，借此提高北京现代在国内紧凑型轿车市场的认知度。

年10月25日，北京现代第七代伊兰特正式上市。新车搭载5L和240T GDi（4T）两款发动机，共推出6款车型，官方指导价区间为98-118万元。购车还可享“锋芒立享计划”，包含终身免费保养等多项附加优惠。

月25日，现代宣布旗下全 新伊兰特车型正式上市，共推出6款车型，售价区间为98万-118万元。作为伊兰特车系的第七代车型，全新伊兰特基于第三代平台i-GMP打造，定位紧凑级轿车，并搭载了5L与4T两种动力系统。此外，官方还提供了终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等多种购车优惠政策。

日前，第七代现代伊兰特正式上市，共推出6款车型和5L、4T两款动力版本，售价区间为98--118万元，并提供终身免费保养，赠送商业险和交强险等购车优惠政策。

年10月25日，第七代 伊兰特在成都东郊记忆锋芒上市，新车共推出六款配置车型，售价区间为98万元—118万元。现场推出众多购车优惠政策，包含全险礼遇、无忧用车、乐享免息、轻松置换、安心保值、售后关怀、质保救援七大福利，提供首付最低一万元（包含购置税），或三年免息的购车政策。

经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变

1、第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的6升直列四缸发动机， 旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。

2、其实第七代伊兰特早在今年3月18日就已经在美国洛杉矶发布，凭借全新的外观设计，给人耳目一新的感觉。特别是第七代伊兰特在坚持现代汽车设计哲学“Sensuous Sportiness”（感性运动）的基础上，加入了“Parametric Dynamic”（参数化动感）设计理念，其车身线条的开合角度也都是经过公式计算出来的。

3、对于伊兰特来说，时间也成为了它发展脉络的完美注脚。2020年3月18日，第七代伊兰特在美国洛杉矶亮相，而今年恰逢这辆A级家轿推出整整30周年。在过去的30年当中，伊兰特作为现代集团的全球战略车型，已经在全世界近180个国家拥有超过1400万忠实用户，而它与中国市场也有着将近 20年的友谊。

4、众所周知，韩系车在汽车设计领域一直走在行业前列，现代推出的车型往往都被打上“高颜值”的标签。第七代伊兰特也不例外，虽然外观设计一向是见仁见智，但其所体现出来的动感、轿跑、流线等特质，很容易被感知，也很符合当下年轻消费者的期待。

2021款现代伊兰特到店,外观很运动,轴距2720mm,配64色氛围灯

款现代伊兰特的外观上相当的时尚，全新样式的进气格栅看起来比较大方，周边的线条描述的很流畅，全新样式的中网看起来辨识度很高，营造出了一定的层次感，汽车的前大灯组线条描述的很流畅，并且和进气格栅相连接，整体性还是很不错的。机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量，汽车机舱盖还保持下压的趋势。

款现代伊兰特的外观上运动感十足，进气格栅的样式设计的比较宽大，编织样式的中网看起来很大方，新车的前大灯组设计的很大方，灯组和格栅相连接，整体性很不错，雾灯区是三角形的样式，进气口很修长，前保险杠运动感很不错。

全新伊兰特车身尺寸4680/1810/1415mm，轴距达到2720mm，相比于同级的合资车型而言是比较有优势的，侧面可以看到全新伊兰特也选用了大溜背的造型设计，并且在尾部设计了一个非常夸张的折线造型，隐藏式车顶配合双色轮圈的设计也足够彰显Ta的运动气质。

现代伊兰特和马自达3昂克赛拉颜值对比

我们来看看昂克赛拉降价后的几个主要竞争对手，它们分别是秦PLUS DM-i冠军版、轩逸经典、朗逸、卡罗拉和伊兰特。前面为什么说暴捶轩逸经典呢？就凭昂克赛拉好看就够了。

两代马3放在一起，单单就外观来说，全新车型的颜值完全要虐暴来款。

昂克赛拉马自达3昂克赛拉口碑还不错1的颜值和操控最为满意，性感的侧身身条，霸气的前脸，两个大眼睛炯炯有神，家族的设计，回头率特别高，自信满满2操控感特别棒，变速箱很灵敏，指哪打哪，遇到弯道如鱼得水，很。

亚洲小钢炮不要只看日系,伊兰特N很强,为何说生不逢时

1、其次，伊兰特N自动挡搭载号称韩国PDK的双离合变速箱能让车辆在换挡时也能保持较平顺稳定的输出。另一种则是满足手动挡爱好者的6速手动挡型号，这让伊兰特N能够满足不少性能车爱好者的用车习惯与驾驶乐趣。最后，在底盘上，伊兰特N采用电子软硬可调的悬架设计，底盘的悬架阻尼可以根据路况调整阻力尼变化。

2、当然，钢炮到底好不好，还要看车辆具不具备更高的可玩性，我们还是先来看看伊兰特N。作为一款拥有赛道属性的小钢炮，伊兰特N从按下点火按钮开始，它就能够带给驾驶者激情，但这里的激情不单止发动机的轰鸣，也不是它更快的加速成绩，而是一些独特的“玩法”。

3、此外，伊兰特N在20多万这一价位中，还必须得面对小钢炮高尔夫GTI，论知名度、玩车氛围、性能提升，乃至价格，GTI的优势都不小。加之，韩系车目前在国内的市场销量和国民认可度，也难再回巅峰。所以，对于伊兰特N在10月上市、11月开启交付后的市场表现如何，我个人也持怀疑态度。

4、当然，定位为性能车的伊兰特N，不仅在机械素质上进行了强化，在底盘和操控方面也进行了重新调校。一方面伊兰特N整车质量只有1495kg，这台不到5吨的小钢炮，在宽轮胎以及e-LSD的控制下，能够很好减弱车辆入弯时的惯性，即便是在连弯中左右变向，伊兰特N也能表现出从容矫健的车身姿态。

5、但另一方面，北京现代在设定第七代伊兰特的动态性能时其实没有太出人意料的地方，比如5L动力总成本质上还是居家舒适、城市代步的需求，整个底盘和驾驶风格也是轻松易上手，并不是说和外形一样来了个大翻天。

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