哈弗h6s怎么样值得买吗_哈弗h6s测评

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轿跑SUV领域的新成员-哈弗H6S

哈弗H6S：新世代运动紧凑型SUV的潮流之作 哈弗H6S以10月30日的正式上市，引领着哈弗品牌的新时尚。基于长城柠檬平台和咖啡智能的先进科技，它定位为一款活力四溢的运动SUV，提供0T燃油版和柠檬混动DHT两种动力选择，共有5款配置车型，定价在189万元-149万元之间。

哈弗品牌新推出的运动紧凑型SUV——哈弗H6S已经正式上市，提供0T燃油版和柠檬混动DHT两种动力选择，共五个配置车型，售价区间为189万元至149万元。这款新车基于长城柠檬平台和咖啡智能技术的深度打造，其外观设计彻底颠覆了传统家用SUV的稳重风格，展现出强烈的运动气息。

哈弗H6家族迎来首款轿跑SUV新成员——哈弗H6S，于10月30日正式上市，起售价仅为189万元。！-- 为了迎合年轻用户的多元化和个性化需求，哈弗H6S特别推出0T燃油车型与5T DHT混动车型，成为哈弗H6家族首款同时具备两种动力选择的车型，彰显了品牌的创新与包容。

福特EVOS的内饰设计强调科技感，但缺乏运动化的氛围。吉利星越S则以大气为主，但在内饰设计上相比哈弗H6S略显不足。在性能上，福特EVOS的底盘调校偏硬朗，虽然滤震性能优良，但与轿跑SUV的动感体验相比略显逊色。

不过，比较可惜的是，在轿跑SUV领域，哈弗H6的招牌也不灵了，哈弗H6S上市至今依旧卖不动。可以看到，哈弗H6S虽然是基于常规版哈弗H6打造而来，但外观造型的差异化还是比较明显的。比如，车头两侧的大灯造型相当犀利，中间还配备了扁平的黑色小格栅，下沿镶有哈弗汽车的车标。

哈弗H6S选哪款最值?为了省油就买混动?

1、哈弗H6S混动车型的百公里油耗为9L，作为对比，CR-V混动两驱的百公里油耗为2L，RAV4荣放混动两驱百公里油耗为7L。哈弗H6S混动车型百公里加速官方没有公布时间，但之前长城汽车在发布柠檬混动DHT时，宣称它们搭载5T HEV混动系统的A级SUV，百公里加速能做到5秒。

2、动力方面，哈弗给H6S准备了纯燃油动力和混合动力。其中燃油动力用的是H6同款的0T发动机，最大马力为211匹（155kW），峰值扭矩为325牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然动力和H6 0T一样，但它用在H6S身上，却能做到8s破百。

3、此外，全新哈弗H6S的上市，还推出了混动版车型供消费者选择。综合配置来看，两款车型的配置与燃油版对应车型的配置相同，只是在基础上增加了混动系统。结合综合配置以及售价分析来看，5T悦跑版DHT车型的性价比最高。

4、哈弗H6S动力方面提供了传统燃油版本和混动版本两种车型，其中燃油版本车型匹配了0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为211马力，峰值扭矩325牛米。混动版本车型将配备一套5T发动机+双电机的HEV架构，其综合最大输出功率为243马力。

哈弗H6S,一次畅快淋漓的轿跑SUV体验

在运动模式之下，哈弗H6S的油门响应则灵敏了许多，超车时拥有更足的信心。得益于这款7速湿式双离合优异的传动表现，哈弗H6S油门表现非常跟脚，倘若高速驾驶想追求加速体验的话，运动模式是一个非常不错的选择。

底盘悬挂方面，虽然哈弗H6S定位为轿跑SUV，但整个调校还是偏舒适性取向，尤其是在对地面细小颠簸的震动处理非常到位，即便后排乘客也基本没有感觉。偶尔过减速带的震动传递到车内也是可以接受的。同时，在连续过弯时，你会明显感受到，哈弗H6S的车身支撑性也非常不错。

定位为轿跑SUV，哈弗H6S对底盘的调校也是十分用心的，跑山路时，能明显地感受到，它对一些地面细小颠簸的震动和处理很到位。在连续过弯时，经过专业调校后的底盘，对车身的支撑性也十分良好，让过弯变得更加顺畅。这源于它调校后能承受更大的刚度，对转向的控制也更加灵敏。

哈弗H6S，一款专为年轻运动爱好者打造的轿跑SUV，它的设计理念和强劲动力完美契合了这一群体对个性化和激情的需求。而且，对于驾乘者而言，其对舒适性的考虑也同样到位，这一点至关重要。真声浪系统和弹射模式的配备更是让哈弗H6S在性能上独树一帜。

虽然哈弗H6S在定位上是一款偏向于运动风格的轿跑SUV，但是它的悬挂还是偏向公路驾驶的舒适性调校。对于路面细小的振动过滤的十分干净，但是在赛道中十分激进的驾驶情况，它的支撑性明显不敌舒适性。作为一款家用车来说，这样的设定也是情理之中，毕竟哈弗H6S的车主们考虑实用性要远远大于跟朋友炫车技。

哈弗H6S:好看不只是外表,还有7DCT+2.0T

1、哈弗H6S主驾驶前方的多功能方向盘，配备实体按键，按键周围镀铬装饰，提升了观看的视觉效果。一体式运动座椅上使用了更加有档次的仿麂皮材质，撞色设计的防护带带来了更强的运动感，座椅舒适度也比较高，运动座椅的搭配为整个内饰加分不少。

2、同时后排座椅也采用了一体式头枕设计，这在同级车型里面比较少见，说明哈弗H6S的确想凸显它的运动调性。当然，前面也说到过，H6S的溜背车顶在C柱才开始下滑，因此车内后排空间并没有随着运动感提升而“缩水”，加上座椅填充物软硬适中，乘坐起来舒适度是很有保障的。

3、在讲动态感受之前，圈哥先简单介绍一下本次试驾车的动力系统。哈弗H6S搭载的是0T+7DCT这一动力组合，最大功率为155kW，最大扭矩为325N？m。仅从动力参数来看，就让人非常有驾驶欲望。下面，圈哥就跟大家来聊聊它的驾驶感受。本次试驾的路线以山路为主，城市道路为辅。

哈弗H6S混动版,兼顾实用与个性,更适合年轻人的运动座驾

1、当然，内饰没有大惊喜并不代表它不优秀，只要你稍微观察一下就会发现，这次在选材用料方面是更加讲究的。哈弗H6S的内饰采用了大量的软性材料包裹，中控台和门把手采用了碳纤维装饰，搭配上黄色荧光的缝线工艺，不仅视觉和触感体验够好，同时这种细节感满满的感受也会更得年轻人的偏爱。

2、哈弗H6家族首款轿跑SUV 哈弗H6S火爆热销中，它不仅性价比高，而且运动感十足，对于现在追求运动的年轻人来说，无疑是个不错的选择。哈弗H6家族首款轿跑SUV 哈弗H6S火爆热销中，它不仅性价比高，而且运动感十足，对于现在追求运动的年轻人来说，无疑是个不错的选择。

3、作为哈弗H6家族首款“双打车型”，哈弗H6S推出了0T燃油版和柠檬混动DHT两种动力系统。高效柠檬DHT两挡变速器，大师级的专业底盘调校，更有同级独有的赛道模式+真？声浪系统，在满足城市通勤、日常驾驶等用车场景基础上，为追求速度与激情的年轻用户提供颠覆级的驾控体验。

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