福特新蒙迪欧_福特蒙迪欧20款

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深度评测长安福特新一代蒙迪欧,强势归来的欧美系中型车

当然在最后一辆车的动力表现才是重中之重，毕竟轿跑造型不能徒有其表。新一代蒙迪欧搭载0T EcoBoost发动机，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，传动方面匹配8AT变速箱。

福特全新一代SYNC+0智行互联系统，搭载高通骁龙820A车规级处理器，支持地图全屏幕显示。此外，该系统还支持语音交互，预装了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用程序。

先说一下账面的数据，美系车对于马力一向都非常大方，新一代蒙迪欧采用的是福特EcoBoost 0T发动机，最大马力去到238匹，峰值扭矩376Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

福特也是国内最早做V2X的车企之一，蒙迪欧搭载的车路协同系统可以接入部分城市的智慧交通体系（例如无锡、长沙、广州、西安的特定路段），提前预判前方红绿灯剩余时间，并给出建议车速让车辆到达路口正好处于绿灯通行状态。总结来说新一代蒙迪欧的动力体验超过预期，但底盘表现略低于预期。

首先要聊的就是价格方面，长安福特蒙迪欧的厂商厂商指导价为198-268万元，提供了5T和0T涡轮增压发动机，作为一款合资B级车不足15万的起售价格甚至要比本田思域还便宜一些，而且福特蒙迪欧全系车型在终端市场中还有着1万左右的现金优惠。

14.98万起,新一代蒙迪欧1.5T车型正式上市

1、年7月3日）今日，新一代蒙迪欧家族新成员5T车型正式上市，共推出4款车型，厂商指导价198万元*-178万元。新一代蒙迪欧自去年焕新上市以来，凭借0T大马力、1米大联屏、近5米车长大空间等全面跃级的卓越实力，成为名副其实的车圈“卷王”。

2、月3日，新一代蒙迪欧5T车型正式上市，售价198-178万元，共4款车型，可以说是杀入了合资紧凑级轿车的价位区间。对应的0T车型也进行了调整，精简为19198和268万元三款配置。这种情况就像一个普通初中生重新回到小学考试，妥妥的降维打击啊。

3、最近搭载全新一代 EcoBoost 5T 四缸发动机的新一代蒙迪欧在7月3日来到了我们身边，全系最低的起售价格也已经下探到了198万元。虽然说价格下降，但是福特蒙迪欧的品质却未降低。

4、月3日晚间，长安福特蒙迪欧5T车型正式上市，推4款配置车型，售价区间为198-178万元。新车与现款0T车型最大的区别是搭载5T四缸涡轮增压发动机，传动匹配8AT变速箱。

都是有口皆碑,新一代蒙迪欧跟帕萨特,谁更胜一筹?

1、通过一番对比不难发现，帕萨特在科技配置层面相对来说会显得保守一些，但也仍旧有往科技化靠拢的趋势，确保拥有一个更综合的竞争力；蒙迪欧则全面往科技化靠拢，用更突出的智能化体验去打动消费者，因此，二者所面向的消费人群也是不一样的。

2、在质量比较中，帕萨特与新蒙迪欧的较量似乎更胜一筹。从总体品质来看，帕萨特的表现更稳健。作为各自领域的代表车型，新蒙迪欧和帕萨特在质量特性上显现出了明显的差异化。帕萨特凭借精细的制造和装配工艺，以及更为严谨的零配件采购和质量控制，奠定了其在市场上的优势地位。

3、纵观这两年B级车市场，除了“日系三杰”，德系的帕萨特与欧美系的蒙迪欧都是颇有口碑历史可讲的，帕萨特的口碑自不必多说，于今年4月上市的新一代蒙迪欧在重装上阵之后更以出众综合实力赢得“卷王”的称号。本期我们就用双车做对比，看看谁才是更优选。

4、如果预算倾向于选择0T低功率版本，目前蒙迪欧的价格更具吸引力。但若资金充足，我会倾向于推荐大众新帕萨特，因为它在整体评分上占据优势。此外，由于福特品牌在国内的保有量相对较低，蒙迪欧的维修维护成本可能会比大众稍高，因此，帕萨特可能是更明智的选择。

5、例如自动空调、电动天窗、多媒体系统等等，性价比更高。通过对比，我们可以看出新蒙迪欧和大众帕萨特都有着自身的优势，但是新蒙迪欧在外观设计、内饰空间、动力系统和性价比等方面更具有优势，因此可以得出结论，新蒙迪欧档次更高。

试驾新一代蒙迪欧1.5T,姗姗来迟的销量利器?

1、福特全新一代SYNC+0智行互联系统，搭载高通骁龙820A车规级处理器，支持地图全屏幕显示。此外，该系统还支持语音交互，预装了爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用程序。

2、动力方面，君越采用了通用旗下的LSY 0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350N·m，动力比较充沛。并且，该发动机带有可变缸技术，系统会根据不同工况在四缸性能、四缸经济和两缸超经济三种模式之间切换，提升了燃油经济性。

3、一汽大众-迈腾 在2016年7月底，全新一代迈腾正式上市，虽然是姗姗来迟，但还是带来了很大的进步，尤其是档次感的提升，外观设计更加优雅，视觉效果更加低矮，有那么一丝运动范的感觉，前后车灯的造型更加符合时下潮流，更具有科技感。

4、月3日，长安福特新一代蒙迪欧5T动力车型正式上市，新车提供四种配置可选，均匹配8AT变速箱，车型配置与0T版基本持平，新车指导价为198万—178万元，入门版与2022款蒙迪欧0T版差价仅1万元。

5、此外，车辆的尾部设计再次将美式肌肉车的既视感再次放大，一方面是来自尾部宽厚的设计，另一部分则是两侧造型锐利的后尾灯，敦实的后保险杠内则加入了贯穿式银色镀铬件进行点缀。

6、时过境迁，蒙迪欧至今仍是国内销量榜上的常客。

市区油耗3.81L?蒙迪欧大马力E-混动版硬核技术解析

最大功率可达140kW，最大扭矩可达222Nm，看数据似乎不太明白代表的含义，咱们来看直观的加速，在E-混动的加持，蒙迪欧大马力E-混动版可以实现百公里加速5s的成绩，并且一箱油可以实现1051km的超长续航，加92号汽油，不挑食，市区工况油耗81L百公里。

长安福特推出的蒙迪欧大马力E混动版，官方综合油耗81L/100km，该数据在市面上的油电混动车型中颇有竞争力，在它上市当天同步举行的市区工况油耗挑战赛中，有队伍在载有3位乘客的情况下，跑出了81L/100km的成绩。

这样的大马力在驾驶中能带来哪些改观呢？首先就是提速更快，蒙迪欧混动版的零百加速在5秒；第二是相比其他混动车型，整车的NVH更好一些；第三，发动机动力足意味着发电功率高，所以在启动之后也能及时给电动机充电，电动机随时有电，也能够随时参与驱动，进一步降低了油耗。

混动系统能带来更快的起步速度和更优秀的加速性能，不过它的重点还是两个字：省油。官方表示这款车在市区工况下百公里油耗仅为81L，用户在实际用车过程中的油耗可能会高于这个标准，但即便是百公里4L的油耗，也比燃油版车型低不少。

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