吉普大指挥官图片_吉普大指挥官图片大全

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性能不输汉兰达,2.0T+9AT+四驱,试驾Jeep大指挥官

1、无论是汉兰达还是锐界，配置还停留在6速自动变速器。而Jeep大指挥官“0T＋9AT”动力总成，搭配智能四驱系统和Jeep品牌独有的专业多路况选择模式，以及独立自适应减震系统。

2、从造型来看，JEEP指挥官非常大气，标志性的JEEP前脸，车身侧面线条平直，加上颇大的车身尺寸，给人以一定的威猛感。这种感觉不输汉兰达。实际上JEEP指挥官的尺寸也不小，轴距2800mm，车长超过8米。

3、比起丐版汉兰达更低的价格，与此同时，论起硬件也有全面优于汉兰达。全系搭载0T发动机，分为高低功率两个版本。最大功率分别为234和265马力，符合国六排放标准，与之匹配九速手自一体变速箱。之前个人对于低功率以及高功率版本都有过试驾，所以下面针对这两个不同的版本，和大家聊聊我的行驶感受。

4、AT变速箱换挡平顺Jeep新大指挥官的刹车踏板和油门踏板的反馈力度算是比较适中的，回弹力比较强。但是你踩下刹车不会出现很猛的点头，整体刹车的线性还是比较不错的。

颜值性能并存的Jeep大指挥官,27.98万起售,春节买车还不选它?

1、大指挥官298-40.98万元的指导价，正好填入自由光和大切诺基之间的价格空间，补上了国产JEEP的大型SUV空白。从其七座大型SUV的定位来看，大指挥官更重视的是公路行驶性能，在JEEP的传统越野能力上与进口的大切诺基有很大区别。

2、在30万区间，7座中大型SUV，合资品牌，其实选择并不多。丰田汉兰达、福特锐界、现代胜达，还有就是Jeep大指挥官。大众途昂不算，算是高半个级别了；福特锐界”断无止境“；现代太low了，别说爱面子的东北大老爷们，连我这个岭南土著都瞧不起。丰田汉兰达太“街车”了，重点是岳父对Jeep大指挥官有感。

3、我们选择了第四代胜达 380 TGDi四驱旗舰版（厂家指导价：228万）和2018款全新Jeep大指挥官0T 四驱 悦享版（厂家指导价：298万）来进行对比。其中，ROA后排乘客提醒系统可通过车载超声波传感器，实时监测后排是否有乘客。当驾驶员熄火下车时遗忘了后排乘客，车辆仪表盘会对驾驶员进行提醒。

除了汉兰达,这款7座SUV也不错,上坡利索,265匹马力配9AT

1、jeep大指挥官搭载一台0T涡轮增压发动机，分为高低功率，其中低功率版最大马力234Ps，领先汉兰达14Ps，峰值扭矩为350N.m；高功率版最大马力265Ps，峰值扭矩到达400N.m，与之匹配的是9速手自一体变速箱，实测的百公里加速为8s，此款发动机曾搭载在全新牧马人和阿尔法·罗密欧Giulia上。

2、在七座SUV领域，汉兰达依旧是王者，途昂则是后来居上，它们两者在30万元售价区间的七座SUV中是主流之选，但它们两者的产品则过于像一个水桶，既没有长板也没有短板。

3、空间表现上，JEEP大指挥官作为典型的美系车，与有着空间魔术师之称的日系车汉兰达相比，确实要逊色一筹，并且第二排地板的中间凸起也要更高，加上7座中大型SUV本就略显积累的第三排空间，总体上来说，空间表现逊色于日系品牌对手，但满足日常家用其实已经绰绰有余。

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