奔驰新e级_奔驰新E级E300L多少钱

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全方位试驾新一代奔驰E级,各方面表现如何?

而从实际的体验来看，新一代奔驰E级的油门调节是很轻快的，而且动力输出很柔和，不会让你感觉到它是一款超过5米的大车。并且，得益于ISG电机的加入，除了平顺性得到保证之外，还有就是NVH，它的发动机声音只有在需要加速超车时才会出现，个人认为这是符合行政轿车的调校风格。

全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性。无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力。

全新E级作为一款行政级座驾，在舒适性方面无需过多赘述，独特的乘坐感受只有亲身体验才能真正领略。与此同时，全新E级在操控性方面也有着出色的表现，无论是在城市道路还是高速公路上驾驶，都能够感受到车辆柔韧有余的行驶质感。全新E级的油门踏板相对较重，可能不太适合女性驾驶者。

全新奔驰E级来袭,内饰科技感大幅提升,配两款动力

内饰方面，也延续了老款的内饰设计。配合13英寸悬浮式液晶仪表盘和18英寸中控面板，极具科技感。长长的空调出风口也将成为奔驰E级全新的标志性设计。动力方面，全新奔驰E级动力系统（燃油版）搭载0T发动机，但有两种动力可供选择。

易车讯在今日开幕的慕尼黑车展上，全新奔驰E级插电混动版实车亮相。作为全新换代产品，新车针对外观进行了全面的升级，具有更强的时尚感和运动感，提供了更具科技感的全新内饰设计。外观设计方面，全新奔驰E级融入了新家族化设计语言，并继续提供大标与立标两个版本车型可选。

这或许是每一位奔驰E级车主最关心的点之一。这次试驾的是奔驰的E 300 L，发动机最大 输出功率190kW，峰值扭矩400牛·米，百公里油耗相比现款降低0.9升（65升），同时百公里加速也快了 0.3秒（6秒），动力总成的升级还是比较明显的。

奔驰全新一代E级旅行车发布,轴距达2961毫米,空间更大

1、月20日，奔驰发布了全新E级旅行车，名为2024 Mercedes E-Class Estate，基于全新一代奔驰E级车型。这款漂亮的高档的旅行车将于今年秋天在欧洲率先上市销售，未来有望以进口的形式在国内销售。最新奔驰E级旅行车为乘客和行李提供更多空间，加上动感的车顶线条让人想起老款CLS Shooting Brake。

2、新奔驰E级旅行版基于全新一代奔驰E级打造而来，该车未必会引入国内，但可以知道国产版的新一代E级大概率会在今年第三季度上市销售。新奔驰E级旅行版作为旅行版车型，该车整车外观基本沿用了新一代奔驰E级的设计，但采用经典的三厢车造型。

3、月20日，梅赛德斯-奔驰官方发布全新E级旅行版（S214）官图。据了解，全新E级旅行版基于全新E级（W214）打造而来，新车延续轿车版的前脸设计，整车设计效果相当养眼，动力上则提供48V轻混系统的汽油/柴油发动机，以及插混系统可选。

4、日前，奔驰官方正式发布了旗下的全新一代奔驰E级旅行车，新车可以看做是奔驰E级轿车的孪生兄弟，但强化了载物能力。新车在外形方面基本上沿用了奔驰E级轿车的设计风格，进气格栅的尺寸要比老款车型大不少，内部使用了点阵式结构进行装饰，搭配周围粗壮的镀铬条带来了比较强的视觉冲击力。

花生灯又回来了,国产奔驰全新一代E级,致敬经典要及时

1、在内卷激烈的中国市场，致敬经典无疑是奔驰的拿手好戏。奔驰全新E级采用“花生灯”造型的设计，现任是在向经典致敬。不过争议最大的地方，要数它那造型奇特且带光环进气格栅以及带有“三叉星”的尾灯设计，曾经处于颜值巅峰的奔驰，如今也开始用上一些俗套的设计元素。当然，只要用户喜欢，能赚钱就不寒碜。

2、首先设计上，国产版外观与海外版基本保持一致，依旧是延续了大哥S级的全新家族设计，造型上不仅有大胆创新，而且也不忘向经典进行致敬。

3、外观方面，根据曝光的实车来看，全新一代奔驰E级整体采用了类似于EQ家族的设计风格，前脸采用大尺寸格栅的设计，内置满天星的样式结构，经典的三叉星徽品牌LOGO贯穿其中，与两侧被称之为“花生灯”的前大灯相连，视觉效果十分突出。

4、全新奔驰E级插混版外观上。整体设计仍然保持了奔驰家族的经典风格，但前格栅却充满了奔驰EQ家族的设计氛围。此外，前脸和大灯组采用了黑色装饰，使其看上去更为一体化，而大灯下方波浪状的设计则向第七代奔驰E级（W210）的经典“花生灯”致敬。

5、据悉，新一代奔驰E级已确定3月上旬在海外全球首发，而国产版也有望三季度正式发布，随后11月上市。作为换代车型，其外观内饰均有着明显变化，并再一次颠覆了对“豪华”二字的理解。其中外观在新一代家族语言的强化下，整体造型既有大胆创新的未来，同时也不忘向传奇经典进行致敬。

全新奔驰E级智能化补强,L2+已实现,水平看齐新能源?

1、继全新一代宝马5系完成智电升级后，老对手奔驰E级也按捺不住了，再加上新势力车企在40-50万价位豪华车市场的步步紧逼，全新一代奔驰E级这次的产品力提升，也是直接将“牙膏挤爆”，而不是抠抠搜搜的小幅升级。

2、最后，针对中国消费者十分喜欢、新势力也很擅长的智能辅助驾驶领域，其实这次的奔驰全新E级也出手了，全新E级打造了为中国消费者专属定制的L2+导航辅助驾驶，由奔驰中国的团队研发完成，针对中国的道路情况做了针对性开发，能覆盖国内高速和快速路等路段（非自动驾驶）。

3、月25日，全新梅赛德斯-奔驰E级车全球首发，以焕然E新的设计风范、数字豪华的智慧座舱以及全系电气化的高效动力，将行政级豪华体验全面升级，重塑数字时代对于豪华出行的定义标准。 自1946年问世以来，梅赛德斯-奔驰E级车在全球已累计交付超过1，600万辆，是梅赛德斯-奔驰品牌当之无愧的“中坚力量”。

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