翼豹和wrx是一个车吗_wrx与翼豹

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300匹2.0T引擎,这辆斯巴鲁新车一发售就被抢购一空

动力方面，斯巴鲁WRX S4 STi Sport #搭载0T涡轮增压FA20引擎，最大可输出300马力，峰值扭矩400Nm，匹配CVT变速箱，四轮驱动。作为特别版车型，WRX S4 STi Sport #引入了STi的空滤和排气，升级了CVT冷却器，在操控方面亦有升级。

位于美国的Vermont SportsCar，是一间专门打造斯巴鲁赛车的公司，此次他们使用全新世代WRX为基础，制造了一辆符合拉力规格，用于参加美国拉力协会锦标赛中的4WD组别参赛用车。

外观方面，斯巴鲁WRX采用传统三厢车+拉力赛车的风格打造，引擎盖带有隆起的进气口，尾部是四圆筒尾排+扩散器，运动感很突出。内饰算是斯巴鲁WRX的短板，表现一般，但手动挡、机械手刹、铝制踏板、运动座椅等都有给到，驾控感十足。

这台STI搭载的依然是那台经典的EJ257发动机，25L的排量，配合涡轮增压成功跻身300马力俱乐部，运用6速手动变速箱，实测0~100kmh加速成绩49s从内到外无。

斯巴鲁翼豹发展史

斯巴鲁翼豹WRX 车型于1992年发布，底盘代号GC，长高分别为4340mm 1405mm车重仅为1220kg，为了在WRC世界拉力锦标赛大放异彩，斯巴鲁将更轻更小的翼豹代替力狮，水平对置发动机，不等长芭蕉发出的特殊煮水声让不认识它的人记忆犹新。

由电子无级变速器（ecvt）发展而成的智能无级变速器（i-cvt）现在已应用于国内微型汽车pleo。subarujusty于1984年2月投放市场。至1987年，在justy上安装一种先进的自动变速系统——世界上首台电子无级变速器，称subaru ecvt。subaru alcyone的命名是源于昴星团（一个在日语中被称为subaru的星团）中的一颗特别明亮的星星。

车头上入风口面积增大，以改善冷却系统，又将车头部分拉长了10mm。保险杠中间是一个很大的空洞，增加了散热器的通风面积。在两侧车门上的沟槽，使前后保险杠和车身的线条很自然地连成一个整体。前后轮翼子板也作了外扩处理，wide body看相十足，配合短悬挂设定及17寸原厂轮圈，整体下趴感强烈。

这是斯巴鲁STI历史上公认的经典。以在WRC中战斗的翼豹WORLD RALLY CAR’97的形象为主。全铝合金的发动机舱盖、当时领先的外抛宽车体和角度可调的后尾翼设计，都让人感到惊叹。

共十代斯巴鲁翼豹 首先要说一下的就是这个“十代”的问题，这里的“十代”指的是小改款共经历了10代变迁。因为翼豹15岁的年龄，如果是10代大改，是根本无法做到的事情。而如果从大改款的角度来叙述翼豹的历史则要简单多了，因为2007年诞生的全新一代翼豹正经是第三代大改款。

年，傲虎（Outback）在力狮旅行版的基础上诞生，成为首款强调越野性能的跨界SUV。紧随其后，1995年，森林人（Forester）凭借翼豹平台的融合，将SUV的实用性与操控性完美结合。Impreza与森林人的动力进阶/ Impreza以其紧凑的4460mm车长和2525mm轴距，搭配5L水平对置发动机，展现出斯巴鲁的精湛工艺。

翼豹WRX\STI

斯巴鲁翼豹WRX和STI之间存在几个显著的差异，这些差异主要体现在性能、设计和价格等方面。首先，斯巴鲁翼豹WRX和STI在性能上有所不同。WRX搭载的是0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为268马力左右。而STI则采用了5升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率可达300马力左右。

您现在看到的是第十代翼豹，2厢车它分为普通版和STI两个版本，那看起来改了的是STI，什么是STI？STI成立于1988年，它是日本富士株市会旗下的子公司，专门负责斯巴鲁赛车的技术研发以及专用零部件的供给斯巴鲁在世界拉力锦标。

在车身尺寸上，WRX的尺寸为4580x1795x1470mm，而WRX STI的尺寸则稍有缩小，为4570x1775x1460mm。在燃油经济性上，WRX的油耗为每百公里3升，而WRX STI的油耗显著增加，为13升每百公里。总结来说，翼豹WRX和WRX STI在外形上可能差异不大，但它们在性能和实用性的选择上有所不同。

斯巴鲁翼豹wrxsti搭载了两款发动机，分别是5升涡轮增压水平对置四缸发动机和0升涡轮增压水平对置四缸发动机。这两款发动机都采用了多点电喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与这两款发动机相匹配的是6速手动变速器。斯巴鲁翼豹wrxsti的车身尺寸为长4580mm、宽1795mm、高1470mm，轴距为2625mm。

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