老车为什么不建议用壳牌机油_为什么不建议加壳牌

本篇文章给大家谈谈老车为什么不建议用壳牌机油，以及为什么不建议加壳牌对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

壳牌机油有些地区不能买

壳牌机油很多地区不能买，特别是远离和牌机油生产基地的机油。这些地方的和牌机油，很大部分都不是正中的。因为地处偏远，造假的很多。

另一个弊端是壳牌机油的可用性问题。尽管壳牌机油在世界各地都有销售，但在某些地区，尤其是偏远地区，很难找到壳牌机油的供应商。这可能会使得某些车主在需要更换机油时，面临着无法使用壳牌机油的问题。除此之外，壳牌机油也被一些人指责为对环境造成了负面影响。

s店不建议添加壳牌汽油，防止新车出现油感故障。同时也有一些品牌的机油是4s店的师傅给提成让客户使用，而不推荐其他品牌。以下是相关介绍：壳牌是世界领先的润滑油供应商。壳牌油和润滑油系列适用于汽车、摩托车、卡车和其他车辆。

途虎养车授权的机油有很多，而且基本都是大品牌机油，途虎与该机油品牌进行合作。也代表在途虎平台上所购买的这些品牌机油都是正品。在途虎上面壳牌机油品牌都有认证的证书，消费者购买时可以稍微往下看一下。

此外，壳牌在全球范围内拥有一体化的研发和生产体系，能够充分利用全球资源，以满足不同地区和市场的需求。国产机油则更具有适应性和竞争力。壳牌在中国建立的生产工厂能够根据中国市场的需求和特点，进行本地化的研发和生产。

壳牌不如PAO基础油的四类更稳定，因此老车不建议用壳牌机油。汽车机油一般是在汽车行驶了半年或者是行驶了5000公里左右时，就需要替换新的机油，众所周知机油是用于发动机的，它可以对发动机起到降温冷却、润滑减磨、防止锈蚀等用，对发动机的使用寿命有这很大的用，所以说我们要定期替换好的机油。

老车为什么不建议用壳牌机油

1、【太平洋汽车网】相比于新车，老车的发动机经过磨损间隙会变大，需要机油有更高的粘度和抗磨保护性能，壳牌和嘉实虽然都是大牌，但是他们的全合成机油也还是三类基础油，不如PAO基础油的四类更稳定，所以老车不建议用壳牌机油。

2、的确是这样与新车相比，旧车的发动机磨损变化大，这就要求机油具有更高的粘度和抗磨保护性能，壳牌虽然也是大品牌，但它全合成机油中的基础油还是三级，所以不建议旧车使用壳牌机油。

3、不建议老车使用壳牌机油的原因是老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜以保护发动机，而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油，远不如PAO基础油是四类更稳定些。虽壳牌机油的油品质量都还不错，但如果老车使用壳牌润滑油，整体上的性价比没那么高。

4、相比于新车，老车的发动机经过磨损间隙会变大，需要机油有更高的粘度和抗磨保护性能，壳牌和嘉实虽然都是大牌，但是他们的全合成机油也还是三类基础油，不如PAO基础油的四类更稳定，所以老车不建议用壳牌机油。

壳牌机油与原厂机油的区别在哪里,长期用会有油泥吗?

然而，壳牌机油的使用也存在一定的局限性，其换油周期相对较短，意味着车主需要更频繁地更换机油，这可能在一定程度上增加了维护成本。总的来说，壳牌机油的实用性和优势是明显的，尽管更换频率较高。对于是否选择壳牌机油，关键在于权衡其优点和可能带来的额外费用。

长期使用壳牌机油可能会导致润滑油过量，增加发动机运行阻力，降低发动机输出功率，发动机烧油，影响气缸和活塞磨损，降低车辆使用寿命。因此，建议车主在选择机油时，可以根据自己的车型和使用需求，选择合适的机油品牌和等级。

然而，长期使用壳牌机油可能会导致发动机内部积碳和油泥的过度清除，进而影响发动机的正常运转和寿命。其次，不同等级的壳牌机油在使用寿命和性能上存在差异。例如，灰壳全是合成机油，而蓝色外壳是半合成机油，黄色外壳是半合成机油和矿物油，红色外壳和白色外壳是矿物油。

壳牌机油用久了会烧机油吗

长期加壳牌机油会造成发动机烧机油或者发动机运转阻力大。因为在发动机中润滑油过多会增加曲轴的转动阻力降低发动机的输出功率造成车辆烧机油、冒蓝烟以致油耗增加加速气缸与活塞的磨损降低车辆的使用寿命。

该品牌机油用久了会烧机油。壳牌机油用久了会烧机油的原因是：机油的润滑性能下降。在发动机中，润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以致油耗增加，加速气缸与活塞的磨损，降低车辆的使用寿命。

烧机油：长期加壳牌机油可能会破坏发动机内部的油膜，导致机油消耗量增加，出现烧机油的现象。烧机油会导致发动机内部积碳，影响发动机的性能和寿命。发动机性能下降：长期加壳牌机油也可能会影响发动机的性能。过多的机油会堵塞发动机的油道，导致机油流动不畅，影响发动机的正常运转。

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