作者:admin日期:2025-06-19 02:54:16浏览:57 分类:汽车
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1、风行T5EVO2021款是一款东风风行旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为元元我们以风行T5EVO的入门版本2021款15TDDCT铂金版为例,其官方指导价为元,据了解目前上海市没有什么优惠如果选择以全款方式来。
2、综上所述,风行T5 EVO在质量上整体表现稳定,但仍有改进空间。对于消费者来说,在选择购买时可以根据自己的需求和喜好进行权衡。
3、总的来说,这款车从目前的了解来看性价比还是蛮高的,三大件方面很稳定,加上高科技的配置,厚实的用料以及运动的颜值等,基本上很适合年轻人的家用的在车型配置方面,风行T5 EVO更是满载诚意风行T5 EVO采用全球十佳。
4、综合以上三点,我们可以得出结论:东风风行T5 EVO的“三大件”是非常靠谱的。无论是发动机、变速箱还是底盘,都是经过市场检验的成熟产品,能够为驾驶者提供稳定、可靠且愉悦的驾驶体验。
5、东风风行T5EVO是一款备受瞩目的!--车型,其悬架经过精心调试,倾向于提供舒适的驾驶体验。对于小振动的过滤处理相当到位,即使在快速转弯中也能保持稳定的侧倾控制!--。然而,在通过复杂路面时!--,后悬架可能会有较大跳跃,对后排乘客的舒适度造成一定程度的影响。
1、外观太过激进这个是不是缺点就得看个人喜好了,反正我觉得风行T5 EVO的设计太过浮夸,中国消费者应该不会太喜欢2双离合变速箱换挡速度较慢风行T5 EVO为了降低双离合的顿挫感,降低了变速箱的换挡速度,急加速时。
2、缺点1低配车型搭载扭力梁悬挂 风行T5低配和高配车型在车身结构上相差最大的地方就是悬挂形式了,风行T5的中低配车型一律搭载扭力梁式非独立悬挂,高配车型则搭载了多连杆式独立悬挂我们都知道,独立后悬挂对于提升行车。
3、风行T5EVO的悬架调试以舒服为主导,可是在历经坑坑洼洼道路时风行T5EVO的后悬架避震实际效果较弱,车箱中会形成严重的震动感,这就促使无论是驾驶人员或是后排座旅客的搭乘舒适度都受到非常大影响。
4、后悬挂减震效果一般 风行T5 EVO的悬挂调教以舒适为主,但是在经过坑洼路段时风行T5 EVO的后悬挂减震效果较差,车厢中会产生比较严重的颠簸感,这就使得不论是驾驶员还是后排乘客的乘坐舒适性都大打折扣。
5、此外,为了降低双离合变速箱的顿挫感,风行T5 EVO在换挡速度上做出了一定的妥协,导致急加速时变速箱降档反应略显迟钝。最后,在悬挂系统方面,虽然风行T5 EVO的调教偏向舒适,但在面对坑洼路段时,后悬挂的减震效果表现一般,乘客可能会感受到较明显的颠簸。
6、缺点一:起步慢,发动机非自主研发 风行T5EVO搭载的是一台5T发动机,最大马力和最大扭矩表现尚可。然而,起步阶段的动力输出较慢,容易给人一种“小牛拉大车”的感觉。
质量不错东风风行T5是东风风行30时代的首款战略车型,于2018年9月16日正式上市新风行T5于2019年8月18日正式上市,新车定位为“加大号智惠5座SUV”,在“舒适大空间”为核心诉求的牵引下,贯彻品牌的“加大号”基因。
东风风行T5evo!--的质量保证,加上其动力系统的强大性能,以及消费者对舒适度和性价比的高度评价,都证明了东风风行的卓越品质。
综上所述,风行T5 EVO在质量上整体表现稳定,但仍有改进空间。对于消费者来说,在选择购买时可以根据自己的需求和喜好进行权衡。
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