23款马自达3昂克赛拉,23款马自达3昂克赛拉油耗

又一家车企“掀桌子”,降价后的马自达3能否挑战秦PLUS

与马自达3昂克赛拉相比，秦PLUS DM-i 冠军版能够实现55公里的纯电续航里程，虽说还不能做到可油可电的转换，但却能降低用车成本，经济性更高。今年的“掀桌子大战”是越来越卷，就连“老实人”马自达都被迫加入其中。

再看轿车市场，对比轩逸、卡罗拉、以及比亚迪秦PLUS DM-i，即便是新款马自达 3 昂克赛拉起售价99万元更低，但并不一定获得市场认可。

前有比亚迪秦PLUS DM-i的定价杀入10万元以内，如今同为紧凑型车的马自达3 昂克赛拉则是把官方定价做到了9万元以内。总之，面对咄咄逼人的中国品牌，以及国内车市走在全球前列的新能源发展势头。

在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿，旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了99万元，几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间，有那么点砸锅的感觉了。

官方显示比亚迪秦Plus dmi冠军版55KM的WLTC续航里程是46km，秦Plus dmi冠军版120KM的WLTC续航里程是101km；新款车全系标配的电池组质保是非营运车三电系统终身保修（首任车主）每年不超过3万公里。

倔强男孩向生活低头,8.99万起,解读马自达3昂克赛拉

不过就在近期，马自达在产品定价方面开始向生活妥协了，例如6月2日上市的新款马自达3昂克赛拉，新车的官方指导价降到了99万元，与2022款优惠后的起售价持平。

日前，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型，指导价99万-199万元。

月30日，长安马自达宣布新款马自达3 昂克赛拉车型正式上市，新车共推出9款车型，售价区间则为99-199万元。

而根据数据显示，马自达3 昂克赛拉在今年5月份的销量仅为2361辆，销量表现确实差强人意，所以为了市场降价增配已经成为必然选项。

万元，就能买到马自达昂克赛拉，以前这谁能想到啊！就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元。

相比起老款车型（2022款马自达3昂克赛拉的官方售价区间为159万元-199万元），新款的价格直接降了有三万，即便是0L的版本，最便宜的也下探到了十万，只要99万，可谓是相当的有诚意。

马自达昂克赛拉大幅降价,合资/自主同价你怎么选?

1、月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价格区间为99万-119万元，新款车型在配置保持不变的基础上对价格进行了调整，最大降幅的5L质悦版和0L质擎版的价格降幅高达3万，入门车型9万元不到。

2、其次是自主品牌和新势力早已经卷进十万内，马自达再慢点可能连汤都喝不上了，然后其它合资品牌也在抓紧时间布局十万级新车，117马力的车如果还卖十万以上，那真的要凉了。

3、在外观设计上，马自达昂克赛拉和国产车型都有着各自的特点和风格，并没有明显的优劣之分。个人喜好不同，可能会对不同的外观设计有不同的偏好。我个人比较喜欢马自达昂克赛拉的外观设计，因为我觉得它更符合我的审美和个性。

4、比如长安UNI-V，起步的5T发动机就做到了188匹的马力输出，而最低配车型价格却只有89万元。

5、还有别克威朗，早就降到8万多了，全系都是5T自动挡，也比昂克赛拉更值得考虑。别忘了，10-15万这个价位区间内，还有一大批自主品牌车型，燃油车就不说了，说说新能源吧。

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其中，5L车型指导价99万元起，L指导价99万元起。

近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。

相比丰田、本田这种在终端调价的做法，马自达就是很直接地将新车指导价进行了下调。6月30日，新款马自达3昂克赛拉正式上市，新车共推出有9款配置车型，售价区间为99万-199万元。

在今年的10月份，天籁的销量达到12153台，1-10月份累计销量达到88440台，可见国人对于它的认可和青睐，并且流露出来的口碑也很不错。