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深度试驾BEIJING-X7,蜕变中的北汽让人刮目相看,质感明显进步

今年6月底，BEIJING汽车新战略规划下的首款车型 BEIJING-X7正式上市，价格区间为49万-169万元。

BEIJING X7来自于北汽最新BMFA魔方架构平台打造而来，因此在配置方面顺应当下主流，拥有众多智能化科技，比如说用户打开车门，先前设定好的迎宾模式便会自动启动，座椅、方向盘调整至最佳位置，方便上车，突出生活仪式感。

款北京X7（后面简称北京X7）是BEIJING汽车启用全新品牌命名后的首款紧凑级SUV，同时也是BMFA魔方架构下的首款车型。在试驾这款车之前，我一直觉得这款车可能只是BEIJING汽车为了宣传全新品牌而推出的一款车。

BEIJING X7都具备，这个造型和定位无疑是成功的。目前BEIJING X7唯一的劣势就是北汽有很长一段时间没有出品相对“爆款”的车型，品牌力和知名度相比而言会有些劣势。

北京X7这款车可以作为家用车使用吗?

总结：北京X7作为一款紧凑型家用SUV，但却为全家人提供了远超同级的舒享移动大空间。，既能满足个人的驾驶要求，又能轻松应对多种出行需求。

总的来说，相比老款车型而言，新款北京X7确实有了很大的进步，同时199万元的起售价在同级别当中也并不算太高，再加上其丰富的配置功能，确实是很有诱惑力。现新款北京X7已到全国4S店，可去当地4S店了解更多详情。

得益于出色的车身尺寸，北京新X7的车内空间宽裕舒适，这也是其主打亮点之一，这对于家用SUV而言无疑很有必要，能够确保家庭出行的驾乘舒适性。

家享大舒适SUV,北京新X7到店实拍,10万出头值得买

1、而不久之前上市的北京新X7，就瞄准了10多万元的SUV市场，新车共推出三款版型：优享+版售价199万元、超享+版售价199万元、尊享+版售价199万元。官方将北京新X7定位为“家享大舒适SUV”，彰显出其家用属性。

2、新款北京X7基于BMFA“魔方”架构平台打造的一款紧凑级SUV，虽然它定位为紧凑级，但基于BMFA“魔方”架构的赋能，使新款北京X7拥有同级别领先2800mm的轴距，接近中型SUV水平。

3、写在最后 和主流自主紧凑型SUV相比，BEIJING-X7并不落下风，其颜值够高、空间够大、科技配置够丰富，整体的行驶质感也可圈可点，没有明显短板，能够很好的满足目标客户的需求。

4、然后北京汽车还非常低调地把这款产品力不俗的新车的目标消费人群定位为“忠于家庭且不愿墨守成规的小城大叔”，给这款定位为“家享大舒适SUV”的北京新X7同时赋予了“大舒”的产品标签。

5、最后呢就是买的舒服，这台车的指导价格从199万到199万，一共三个配置，现在购买还享受首付7万起，5年享0息，还有终身的质保服务。

6、这一市场“卷”的程度也比其他市场更高，而就在不久前，北京汽车正式以199-199万的价格上新了北京新X7，目前新车已经陆续到店，今天《汽车商评》就正式前往北京汽车山西和义轩旗舰店探访这台“家享大舒适SUV”。

试驾:北汽自主的新起点,BEIJING-X7带来了哪些改变?

BEIJING-X7在科技和安全配置上直接拉满，自动驾驶辅助方面，BEIJING-X7带有L2级别的自动驾驶功能，能在0-150km/h的时速区间内实现自适应巡航，只需要拨动方向盘后部的拨杆，调整到合适的跟车距离和车速。

BEIJING-X7的空间自然不用多说，2800mm的轴距带来了同级别领先的乘坐感受。但是有一说一，在空间允许的情况下，后排座椅坐垫还是可以适当的延长，以提升坐垫对大腿的承托性，从而进一步提升乘坐舒适性。

值得一提的是，BEIJING-X7车内还带有多色可变的氛围灯，在进入隧道或天色变暗后更为明显，使得车内氛围不单调，给我们更多的新鲜感。

在试乘试驾的过程，作为驾驶者的感触，更多的体现在开着BEIJING-X7进行长途驾驶的便利性上。比如说智能语音设置导航系统，直接通过“你好，小北”唤醒系统之后，说导航到目的地就可以了，非常方便。

外观方面，BEIJING-X7的整体线条干净、简洁，并且棱角分明。其前脸上方采用一条贯穿式的镀铬饰条，巧妙地与LED日间行车灯相融合，下方多边形的大尺寸前格栅形成“大嘴”的视觉效果，加强了前脸的气势。

所以最终就看了北汽的X7，虽然我刚开始对于这个5T比较抵触，但实际试驾之后完全改变了我的看法，最吸引我的还是一视同仁的安全性配置，考虑到这一点我也就没犹豫，直接就确定了这台车子。